Remap Ecu Mobil Surabaya

Suara mesin lebih kasar

Setelah melakukan remap ECU mobil, suara mesin akan terdengar lebih kasar. Sebab, mobil akan sering dipacu dalam kecepatan tinggi. Namun, hal itu tidak akan berdampak pada kerusakan mesin jika pemilik mobil rutin mengecek kondisi mesin serta melakukan servis.

Untuk melakukan remap ECU mobil, biaya remap ECU mobil variatif. Rata-rata bengkel membanderol sekitar Rp4 juta hingga Rp10 jutaan. Hal itu bergantung dari jenis dan merek mobil.

Baca juga: Deretan Bengkel Mobil Mewah, Servis Supercar dan Sports Car

Cara remap ECU mobil adalah dengan menggunakan software khusus yang diinstal pada laptop. Software Flash akan menyetel ulang beberapa menu yang ada di dalam ECU mobil. Mulai dari speed limiter, pengapian, konsumsi bahan bakar, hingga boost controller.

Walaupun bisa menggunakan software, melakukan remap ECU mobil tidak mudah. Hal itu harus dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman. Apabila dilakukan secara sembarangan oleh orang yang tidak kompeten, mesin mobil bisa jebol.

Berikut gambaran remap ECU mobil:

Sebuah mobil memiliki kapasitas mesin 2500 cc, 4 silinder dan tenaga bawaan 104 hp. Setelah dilakukan tuning, mesin itu bisa menghasilkan tenaga sampai 120 hp atau naik hingga 16 hp. Tenaga mesin pun jadi lebih besar dari setelan bawaan pabrik.

Lợi ích của việc Remap ECU

Lợi ích đầu tiên của Remap đó là tăng công suất và momen xoắn. Thường thì khi remap ECU người ta sẽ chú trọng nâng cao mô men xoắn ở dải vòng tua thấp (low end torque) nhằm tạo cảm giác chiếc xe bốc rõ rệt ở ga đầu. Còn ở dải vòng tua trung (mid range) và vòng tua cao (high end) thì tập trung vào nâng công suất để giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa cao hơn.

Một nâng cấp đáng giá khác của việc Remap đó là Mở giới hạn vòng tua, giới hạn tốc độ tối đa. Ngoài ra độ trễ chân ga cũng gần như bị loại bỏ mà không cần thiết phải gắn thêm một thiết bị thứ 3 như Cảm biến chân ga trên thị trường nữa.

Cuối cùng chúng ta có thể kể tới một Lợi ích vô cùng quan trọng của việc Remap đó là giảm tiêu hao nhiên liệu lên tới 20%, rõ rệt nhất là với các dòng xe Turbo Diesel. Tất nhiên yếu tố này còn phụ thuộc vào kĩ năng lái xe của bạn cũng như điều kiện đường sá.

Biaya yang Harus Dikeluarkan untuk Remap

Proses remapping ECU tidak murah dan bisa memerlukan biaya yang cukup besar. Biaya ini bisa berkisar dari jutaan hingga puluhan juta rupiah, tergantung pada jenis mobil dan tingkat modifikasi yang dilakukan.

Selain biaya remapping itu sendiri, mungkin juga diperlukan pengujian tambahan untuk memastikan hasil tuning, yang dapat menambah total biaya.

Oleh karena itu, penting untuk mempertimbangkan anggaran sebelum memutuskan untuk melakukan remap.

Baca Juga:Ban Motor Self-Healing: Solusi Kerusakan Ban Motor

Daya torsi meningkat

Setelah melakukan remap ECU mobil, daya toris juga akan meningkat. Akselerasi mesin mobil yang pada awalnya lemot bisa kembali responsif setelah remap ECU mobil.

Membuat Tenaga Mobil Bisa Lebih Terdongkrak

Ketika ECU (engine control unit) sudah melewati proses remap maka tenaga yang akan dihasilkan oleh mesin mobil pasti mengalami peningkatan. Kenaikan mesin ini pun sangat lah bervariasi mulai dari 10 hingga 30% tergantung dengan bagaimana proses dari remap ini dilakukan.

Karena proses dari remap engine control unit ini membuat putaran dari mesin torsi pada putaran bawah akan lebih optimal jika dibandingkan pada saat Anda belum melakukan proses remap engine control unit. Dengan begitu, proses dari effort yang perlu dikeluarkan oleh mesin untuk menggerakkan body mobil akan lebih sedikit. Oleh karena itu, jika mobil sudah melewati proses remap biasanya torsi mesin bawah mobil akan cenderung lebih besar dan bagi Anda yang menyukai torsi besar maka hal ini akan sangat cocok untuk Anda.

Kedepannya mobil kesayangan Anda akan lebih mudah dalam melewati berbagai kondisi medan jalan karena adanya lonjakan yang besar dibandingkan sebelumnya.

Apa Saja Kekurangan Remap ECU?

Meskipun remapping ECU memiliki banyak kelebihan, ada juga beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan sebelum memutuskan untuk melakukannya.

Dưới đây là một ví dụ với dòng xe Ford Ranger WildTrak 3.2 trước và sau khi Remap

Dòng bán tải Ford Ranger WildTrak 3.2 (Năm sản xuất 2017) được Hãng FORD công bố công suất máy cực đại 197 HP và mô men xoắn cực đại 470 N.m

Sau khi đưa lên máy Dyno để đo công suất tại trục bánh xe thì Max Power = 164.34 Hp tại 2970 RPM, Max Torque 420.03 N.m tại 2540 RPM

Kết quả Sau khi Remap : Max Power = 207.26 Hp tại 2970 RPM, Max Torque 532.07 N.m tại 2540 RPM

Các thông số đo được đã nói lên tất cả, khi thử xe trên đường thì mọi thứ hoàn toàn khác trước. Tăng tốc nhanh và bốc hơn, chân ga nhạy hơn, độ trễ ga giảm đáng kể

Map Ford Ranger trước và sau khi Remap

ECU là gì – Map là gì

Tất các các dòng xe ô tô hiện nay đều có một bộ điều khiển ECU (Engine Control Unit). Thiết bị này được coi là “bộ não” của xe, nó chứa một bộ vi xử lý nhận thông tin từ các cảm biến khác nhau trong toàn bộ động cơ.  ECU phân tích các thông số về nhiệt độ động cơ, độ mở bướm ga, lượng oxy bị đốt cháy trong khí thải cùng nhiều thông số khác. Hơn hết, ECU can thiệp và xử lý nhanh những tính huống mất kiểm soát của con người khi gặp tình huống nguy hiểm và điều đặc biệt giúp việc chuẩn đoán “bệnh” của động cơ một cách nhanh chóng.

Còn Map là phần mềm quản lý mọi hoạt động điện tử trên chiếc xe của bạn. Nếu như ở thế hệ xe trước đây, với ít hệ thống điện tử hơn, người sử dụng có thể can thiệp sâu vào toàn bộ các hệ thống cơ học như chế hòa khí, góc đánh lửa, căn chỉnh hệ thống van, thì trên hầu hết các sản phẩm xe hơi hiện đại ngày nay đều được trang bị “Map” quản lý các thông số như cảm biến nhiệt độ máy, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến khí xả. Một số dòng xe cao cấp hơn còn có cảm biến vị trí bướm ga, chân ga và van xả…

Khi một hãng xe phát triển một dòng model mới, họ phải xem xét tất cả các điều kiện và tối ưu ở từng thị trường mà họ dự định bán ra. Điều này có nghĩa là thay vì chỉ tối ưu hóa “chương trình ECU” hoặc ‘Remapping’ để mang lại hiệu suất tốt nhất hoặc tiết kiệm nhiều nhiên liệu nhất, họ phải can thiệp vào phần mềm Map để điều chỉnh phù hợp với các điều kiện (Khí hậu – Thuế quan – Môi trường …) trên mỗi một thị trường khác nhau. Nói một cách dễ hiểu hơn thì nhà sản xuất sẽ giới hạn khả năng hoạt động của chiếc xe chỉ ở mức 8/10 so với công suất thực sự của nó.

Đơn cử như thị trường Việt Nam, điều kiện khí hậu với độ ẩm không khí và nhiệt độ cao cũng như chất lượng xăng dầu chưa thực sự tốt, hay đặc biệt là rào cản thuế nhập khẩu với các dòng xe công suất lớn khiến các hãng xe buộc phải điều chỉnh lại Map cho phù hợp.

Remap ECU hay nói nôm na là nâng cấp phần mềm điều khiển trên ECU của xe để cải thiện hiệu năng của xe như tăng công suất và mô men xoắn, mở giới hạn vòng tua và giới hạn tốc độ tối đa của nhà sản xuất, điều chỉnh độ đáp ứng của chân ga…Việc “ép xung” trên phần cứng sẵn có này sẽ đưa hiệu năng của chiếc xe lên thành 9/10 và vẫn còn nằm trong giới hạn an toàn của chiếc xe nên chúng ta đạt được cả 2 điều là tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo độ bền cho động cơ.

Và để remap ECU đạt hiệu quả tốt nhất thì ngoài các chuyên gia có kinh nghiệm và hệ thống phần mềm phù hợp thì cần phải có 1 dàn máy Dyno. Khi đó chúng ta sẽ đưa xe lên dàn Dyno để lấy được Map (sơ đồ về công suất & mô men) mặc định của xe. Dựa trên Map mặc định đó, chúng ta sẽ điều chỉnh các thông số trong động cơ xăng gió, thời điểm mở van,…để tăng các giá trị công suất và mô men trong khoảng hợp lý và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.

Dampak Remap ECU terhadap Performa Kendaraan

ECU (Electronic Control Unit) merupakan suatu sirkuit elektronik yang memiliki fungsi untuk mengontrol suatu kinerja pada sistem di kendaraan. ECU adalah otak dari suatu kendaraan yang sudah terkomputerisasi, digunakan untuk memproses data dari sensor-sensor di kendaraan untuk diproses dan kemudian diteruskan ke aktuator seperti throttle body, injector, busi, dan sistem lainnya. ECU termasuk control unit yang mengatur kinerja suatu mesin seperti memproses data yang didapatkan dari sensor yang berhubungan dengan suplai udara, injeksi bahan bakar dan timing pengapian.

Remap ECU adalah proses melakukan kalibrasi ECU pada kendaraan, yang artinya melakukan pengaturan ulang beberapa parameter pada ECU. Data dan map yang sudah ada pada ECU diubah nilai dan pengaturannya dengan tujuan untuk meningkatkan performa kendaraan melebihi batas standarnya.

ECU standar dari pabrik sudah diatur dengan tingkatan dan batasan tertentu. Hal ini yang mendasari bahwa tenaga yang dihasilkan mesin tidak sepenuhnya keluar. Sebenarnya pengaplikasian remap ECU adalah untuk meningkatkan performa pada mobil balap, namun saat ini remap ECU sudah banyak diterapkan pada mobil standar keluaran pabrik yang seharusnya digunakan untuk kebutuhan sehari-hari.

ECU yang sudah diatur oleh pabrik sudah disesuaikan dengan karakteristik kendaraan, serta sudah diatur sedemikian rupa agar menghasilkan performa mesin yang optimal dan efisien. Parameter-parameter seperti injeksi bahan bakar yang dilakukan oleh injector, timing pengapian yang dilakukan oleh busi dan suplai udara yang dikontrol oleh sistem pemasukan (intake) yang dilakukan oleh berbagai sensor seperti MAP, MAF, IAT dan TP sensor sudah diatur sesuai kebutuhannya. Ketika remap ECU dilakukan maka nilai dan pengaturan parameter tersebut diubah sesuai kebutuhan agar mendapatkan hasil performa yang maksimal. Namun apabila remap ECU dilakukan dengan tidak tepat maka bisa berdampak pada hal-hal yang merugikan Anda. Misalnya konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros atau bahkan proses pembakaran di ruang bakar menjadi tidak ideal dan juga berimbas terhadap emisi gas buang yang dihasilkan. Buruknya ketika salah mengatur ECU bisa menyebabkan kendaraan mati karena kesalahan pada sistem kelistrikan di mesin.

Thời gian gần đây có lẽ bạn đã được nghe khá nhiều về các cụm từ như: ECU hay Remap động cơ xe hơi. Vậy ECU là gì, Remap ECU có tác dụng như thế nào? Hãy cùng Nova4x4 tìm hiểu kĩ hơn về thuật ngữ vô cùng mới mẻ này.

Lợi ích của Remap ECU với động cơ Diesel Turbocharged